A menos de un mes para definir vía que descongestionará la zona de embalses
La vía que garantiza mejorar la movilidad en la zona de embalses atraviesa un momento crítico, ya que se está a menos de un mes el privado que lidera el desarrollo deberá presentar los diseños de factibilidad, pendientes desde 2019 y que se frenaron por cuenta de la pandemia.
De acuerdo con Santiago Sierra Latorre, secretario de Infraestructura de Antioquia, “este paso es crucial para que la obra siga su curso y no termine hundiéndose como otros proyectos que quedaron inconclusos en 2014 y 2016”.
“En mayo de este año deberán ser entregados por parte del originador los estudios y diseños a nivel fase III para empezar los procesos de revisión”, explicó el funcionario, durante un debate de control político realizado en la Asamblea.
Y fue precisamente en esa sesión en la que los alcaldes de los municipios de San Rafael y El Peñol juzgaron el trazado preliminar que por ahora se tiene. Tal como lo contó el medio El Colombiano, desde septiembre pasado, hay un proyecto designado como Marpeñol, donde se habla de una vía una vía de doble calzada de 13,4 kilómetros (desde la autopista Medellín – Bogotá hasta El Peñol) y otros 11,1 kilómetros de vía rehabilitada (desde El Peñol hasta Guatapé).
Sin embargo, es una vía que aleja al municipio de El Peñol casi 3 kilómetros, Sorany Andrea Marín, alcaldesa de El Peñol, dijo que “esa doble calzada causaría perjuicios económicos a mi municipio, ya que los diseños actuales alejarían la vía casi tres kilómetros de la zona urbana. Hoy necesitamos un proyecto vial que sea incluyente y vemos que esta saca al municipio de El Peñol”. Puntualizó la mandataria local.
Además, la alcaldesa propuso que se evalúe el trazado que años atrás se había pensado que partiría del kilometro 38, sector conocido como Alcaravanes, hasta llegar al municipio de El Peñol. De igual forma, Libardo Morales, alcalde del municipio de San Rafael propuso que como la vía Mar – Peñol está en etapa de prefactibilidad, esa condición debería aprovecharse para modificar el trazado y hacerlo llegar a otros municipios que hoy están excluidos.
A lo que el secretario de Infraestructura, señaló que, “la Gobernación no ha cerrado las puertas a nuevas ideas, pero que estas deberían ponerse sobre la mesa de forma detallada y radicarse oficialmente”.
