La congestión vial que se vive en el municipio de Rionegro no es un secreto para nadie. Es el pan de cada día de las personas que por una u otra razón se deben desplazar por las vías de este municipio, que en los últimos años viene dando pasos en su transformación vial. Esta situación no ha pasado desapercibida por lo mandatarios que viven en Llanogrande, en redes sociales se vivió una contienda entre el exalcalde de Rionegro Andrés Julián Rendón, el gerente de Devimed, Germán Vélez y otros personajes como el exsecretario de planeación del municipio; todo esto a un trino del expresidente de Colombia Álvaro Uribe.
Álvaro Uribe Vélez, Expresidente de Colombia, expresó que:
Comunidad informa:
“Los trancones viales en Rionegro, Ant, están causando mucho perjuicio, no se entiende que la concesionaria Devimed, en lugar de construir pasos peatonales elevados instale pasos a nivel de superficie en dobles calzadas rápidas”
A lo cual el exalcalde se sumó diciendo:
“Llevan dos meses haciendo el paso a nivel. ¡Además, pareciera que les gusta trabajar justo en los días y horarios que más traumatismos ocasionan!” Andrés Julián Rendón, Exalcalde de Rionegro
El Gerente de Devimed, Germán Vélez, no se hizo esperar, dijo que, no cierran totalmente las vías como en las obras del municipio y que avanzan mucho más rápido que las obras de valorización y en 6 puntos dio su respuesta a lo dicho por el exmandatario:
- Dr. Andrés, en ese sector hay 5 carriles, la obra se dividió en un módulo par carril para mantener el tránsito y cada módulo se demora una semana. Como se trabaja en las dos calzadas, la demora total serán 3 semanas que finalizan el próximo lunes.
- Trabajamos todos los días hábiles en horario diurno, el ruido que genera la actividad impide que el trabajo sea nocturno.
- Un pompeyano es mejor solución para una vía urbana que un puente peatonal.
- Siempre hemos tratado de mantener el tráfico, que aún con la afectación de la obra fluye mejor que antes de iniciar construcción. Además, no cerramos totalmente las vías como en las obras del municipio.
- Y en cuanto a plazos y ejecución, aunque las comparaciones son odiosas vamos mucho más rápido que las obras de valorización.
- Y si hay puntos donde no se ha intervenido es porque el municipio está en proceso de recuperar el espacio público, cosa que fue imposible en su administración.
Y por último sería muy bueno saber por qué el puente peatonal que tanto reclama no fue solicitado en licencia de construcción de los centros comerciales enfrentados y separados por la vía. Licencia que otorgó su secretario de planeación.
El Exsecretario de Planeación en la administración de Andrés Julián, Guillermo León Gómez, también tuvo algo que decir a lo declarado por el gerente de Devimed:
“Nuevamente en escena su arte de mentir y destruir”. La licencia de construcción del Complex fue otorgada antes de 2010, y la de Jardines Llanogrande en el 2015.”
“En 2017 le propusimos al presidente de la @ANI_Colombia que cofinanciáramos el puente peatonal entre @Devimed los dos centros comerciales, respondió que no era su responsabilidad. @ANI_Colombia no respondió ante tal solicitud.”
A lo que el gerente de Devimed le respondió: No mienta Guillermo, nunca lo propuso.
Seguido de eso el ex secretario de planeación de Rionegro publicó en su cuenta de twitter: “La mentira es su arte. Puede consultar con el Dr Louis Fracois Kleyn Lopez y el supervisor de su contrato Jesús Caballero. Recuerde la reunión que tuvimos en el sótano del Complex, año 2018, en donde se buscaban fórmulas para la gestión predial”.
Y finalizó el gerente de devimed publicando: Lo único que logró en las reuniones fue retardar un año el inicio de las obras de la doble calzada. Por que ni consiguió predios ni puentes ni nada.
Estas son las posiciones de las personas que han tenido a cargo la movilidad en el municipio, desde el primer mandatario, el exsecretario de planeación e inclusive el gerente de Devimed, si esto es lo que dicen ellos, que han estado al mando de esta problemática, entonces ¿Qué le espera a Rionegro en temas de movilidad?
Llevan dos meses haciendo el paso a nivel. Además, pareciera que les gusta trabajar justo en los días y horarios que más traumatismos ocasionan! https://t.co/xshLuROc4E
— Andrés Julián (@AndresJRendonC) August 20, 2021
5. Y en cuanto a plazos y ejecución, aunque las comparaciones son odiosas vamos mucho más rápido que las obras de valorización.
— GIV (@garniopa01) August 21, 2021
